中国一汽奔腾t77座椅(t77座椅图片)
点击量:1 发布时间:2022-06-28 06:36:00

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  5、奔腾t77后排座椅怎么拆开,我想装椅套,但是不知道怎么拆开后座,请大神们知道的告诉下?

  后排座椅抬起:后排座椅两侧头忱下,有个开关按下后向前推,有黑色背带向后拉,向上抬起座椅,将钩子挂在前排座椅头忱上,背带可调松紧。用力往上扳就拿下来了,需要很大的力。

  奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型奔腾T77颠覆了奔腾以往的设计风格,采用了全新设计理念,整车造型更显年轻化。在外观方面保留了很多概念车身上的元素。

  3、要仔细检查下地盘,尤其是驾驶座部位,主驾座位偏移,如果不是个人偏好长期坐姿不正或人为造成的,很有可能该车出过问题。

  这几年SUV市场可谓是一片红海,各大厂商都增加了对SUV车型的投入,消费者也更热衷于选择SUV车型。奔腾作为一汽旗下的品牌,自然要跟上步伐。T77是奔腾为年轻人推出的一款SUV,那么奔腾T77真实口碑如何你知道吗?

  网友“我就是我”:我对77的颜值很满意开出去回头率很高,不少朋友在我的推荐下都选择了它,低油耗是我选择它的主要原因。不满意的地方也有,三个小问题。首先是后排地板凸起有点高,中间座椅舒适度很一般人,其次感觉车漆也没有比较薄,车漆质感只能算是过得去。最后一点就是它的车门缝隙感觉有点大。

  网友们对于奔腾T77比较满意的点集中在外观设计、油耗表现、动力表现、内饰设计和配置上。比较不满意的是内饰异味大、发动机噪音大、车漆薄、后排座椅较窄。

  3.有黑色背带向后拉,向上抬起座椅,将钩子挂在前排座椅头忱上,背带可调松紧。

  人们一提起国产汽车,就有很多要吐槽的地方。首先,许多国产车外观设计总是赶不上潮流,流失了一部分追求时尚的年轻人。其次,国产车运行不平稳、噪声较大之类的小毛病,也是非常明显的劣势。那我为什么还要购买国产品牌车型奔腾T77呢?奔腾T77是否有效的改进了这些问题?希望通过我的实际体验,能够给大家一个答案。

  刚提车时,我对奔腾T77真是爱不释手,开在路上非常拉风。设计最独特的地方是前脸,整体的线条也非常流畅。虽然是一款紧凑型SUV,但也带了几分“霸气”。奔腾T77的内饰相对同级车显得较为轻薄,再有真皮方向盘和软塑料覆盖件的加持,在细节处理上非常精致。不过,我最满意的还是T77的科技感。

  坐进车内,整车的科技感和智能感扑面而来。就拿奔腾T77的语音控制系统来说,熟悉中国品牌车型的朋友应该都知道,大多数产品的语音控制系统一般情况下都是以人与车机对话。但是,为进一步增强交流感,奔腾T77的交流对象不再是看不见的系统人声,而是藏在中控台上方钻石切割锥形体里的二次元小姐姐YOMI。?这个看起来略有些“神秘”的系统就是奔腾T77非常有名的3D全息智控系统。

  除了日常“交流”以外,这个“二次元小姐姐”还会在你无聊之余为你唱歌、跳舞来解闷。当然,这些只能算是一些附加的小功能。在日常的功能指令方面,奔腾T77和科大讯飞的工程师们可真不少下功夫。常用的开关车窗、调节空调温度、播放音乐、查询路况自不必说,就连股票信息、天气情况、时事新闻你都可以问它。最为关键的是,当你处在导航或者空调调节的对话中时,你无须每次都重新唤醒它,只需要直接说指令即可,这也更进一步的还原了自然交流应有的状态。

  最后想说说奔腾T77的动力性能。在大多数人固有的认知里,开起来有劲的车子必定会配备一台大排量的发动机。否则,一切免谈。这也是为什么车圈会流行“排量即尊严”这句话,而且身边也有很多朋友对国产车的“三大件”总是持怀疑态度。

  但是,就我开这几个月的感受而言,7速湿式双离合和1.2T发动机之间的匹配还是非常默契的,低速下只要你稳住油门,基本上不会出现顿挫感,升挡也很积极。油门初段脚感非常轻盈,油门的响应也很快,整台车驾驶起来相对来说还是比较轻松的。当然这样的体验也是用较高的转速换来的,日常从起步加速到60km/h,也有转速超3000rpm的情况,所以偶尔动静比较大也是不可避免的问题,好在这台发动机是四缸机,在振动抑制方面还是OK的。

  老实说,这款1.2T发动机的实际体验并不比市面上1.5T发动机差。城市里80km/h的加速、超车情况,这台车的动力都不会让你觉得肉,起码家用是绝对够了。不过一汽奔腾为了打消部分消费者的顾虑,会在近期上市1.5T版本的奔腾T77,我估计动力性能会有一个更大的飞跃,想想说不定和一般汽车2.0T的发动机相比都不输呢。

  不过任何车都不是绝对完美的,在驾驶过程中,我也发现了奔腾T77的一些不足之处。就拿座椅来讲,配备运动车椅的车型在运动能力上都是不可小觑的。这款车虽然是运动座椅,但有明显的宽大和舒适的取向,在摩擦力上算是普通座椅的水平。这就造成了肩部缺乏支撑,头枕不可调整,驾驶时间稍微久一点就会产生疲劳。不过鱼和熊掌不可兼得,如果对座椅要求不是特别高的朋友,对这类小瑕疵也无需在意。

  对奔腾T77有基本了解后,可能不少朋友会觉得这款车一定不便宜。其实不然,奔腾T77低配仅需8.98万,顶配也不过13.48万,再加上各类优惠政策,其实非常划算。日常代步,或刚刚工作的年轻人都可以看看这款车,收获绝对超出你的想象。作为一汽奔腾的忠实用户,也希望这个品牌能突出重围,带给我们越来越多的惊喜。

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